Easy Brake Tool - Outil de maintenance TRW pour frein de stationnement électrique

Un outil de maintenance pour une technologie d’avenir

Le frein de stationnement électrique TRW est un système de freinage innovant qui se trouve de plus en plus souvent sur les voitures de milieu de gamme. Première à être proposée sur le marché, cette technologie est déjà disponible sur les Audi A6, VW Passat, Volvo S80, Ford S-Max et Galaxy, Lancia thésis...

Les systèmes de freinage modernes requièrent souvent l’utilisation d’outils électroniques, même pour le plus simple des travaux de maintenance. Lors des réparations effectuées au niveau des freins, les systèmes doivent être désactivés ou mis en mode maintenance. Par conséquent, les travaux ne peuvent être effectués que par un professionnel disposant des outils de diagnostic appropriés.

En tant que leader dans la fourniture de systèmes de freinage, TRW s’engage à fournir aux réparateurs indépendants les derniers outils de maintenance et équipements de diagnostic afin de les aider à rester compétitifs. Le Easy Brake Tool (EBT) permet de remplacer les plaquettes de frein de manière sûre et professionnelle. Il se raccorde à l’interface OBD II du véhicule et établit automatiquement la liaison avec le calculateur. Les commandes correspondent à celles des outils de diagnostic d’origine et des mises à jour régulières du logiciel garantissent aux garages de toujours bénéficier de la dernière technologie pour entretenir et réparer tous les véhicules équipés d’un frein de stationnement électrique.

Les avantages de l’Easy Brake Tool de TRW

• Sauvegarde et augmentation du volume d’affaires du garage
• Facilité de mise à jour, un seul outil pour toute une gamme de modèles différents
• Flexibilité, l’appareil de diagnostic n’est pas bloqué
• Simplicité d’utilisation
• Évite les erreurs de montage, et sécurise l’opération
• Amélioration de l’image de professionnalisme donnée par votre garage
• Coût inférieur à 300 euros

A l’acquisition de l’outil, les réparateurs sont invités à renvoyer le coupon de garantie, ou de s’enregistrer en ligne. L’enregistrement procure les avantages suivants :

• Simplicité du traitement des cas de garantie
• Informations des mises à jour disponibles à l’attention des garages enregistrés

Structure et fonctionnement du système

Le Easy Brake Tool est simple à utiliser. Il se raccorde à l’interface OBD II du véhicule et établit automatiquement la liaison avec le calculateur. La LED située au centre de l’appareil indique que l’alimentation est présente et que l’outil communique avec le calculateur. Pour desserrer les freins et entrer dans le mode de changement des plaquettes, le mécanicien appuie simplement sur le bouton OFF. Pour serrer le frein après remplacement des plaquettes, il appuie sur le bouton ON. Les voyants situés au-dessus des boutons ON et OFF indiquent le mode dans lequel se trouve momentanément le système de freinage. La mémoire des défauts est ensuite effacée et contrôlée pour d’éventuels codes de défaut restants.

L’appareil se présente dans un solide boîtier en aluminium de 83 x 55 x 20 mm qui protège efficacement les composants électroniques et le microprocesseur. La fiche OBD II est reliée par un flexible vissé sur le boîtier et comportant une bride de décharge de traction.

Outil de base:

YCB 300 Easy Brake Tool avec logiciel pour Audi A6 et VW Passat

Mises à jour du logiciel:

Pour bientôt : Audi A8 avec remise à zéro témoin d’usure des plaquettes de frein

Pour le premier trimestre 2007 :

Mercedez-Benz W211 avec désactivation EHB

Mises à jour à venir:

pour modèles Audi / VW / Lancia / Ford / Volvo, entre autres…