» 1874 |
Joseph Lucas
est fabricant
de lampes de
navigation |
»
1879 |
Lucas commence à fournir la
toute jeune industrie automobile
européenne |
»
1897 |
L’entreprise se développe et
est immatriculée au registre
du commerce – Joseph
Lucas Ltd est née |
»
1900 |
La « Cleveland Cap Screw Company » voit
le jour : elle fabrique des vis de tête pour
les soupapes moteur de voitures |
»
1902 |
Joseph Lucas meurt à l’âge de 68 ans.
Son fils Harry reprend la société et
l’activité se développe avec de
nouvelles innovations, et l’achat de
nouvelles sociétés |
»
1905 |
La Cleveland Cap Screw Company
et la Thompson Electric Welding
Company sont rachetées par
l’entrepreneur Alexander Winton |
»
1915 |
La société est rebaptisée « Steel
Products » et devient leader
international dans la fabrication de
soupapes pour les voitures et les avions
et de pièces de direction pour les
voitures |
»
1921 |
Steel Products lance la soupape
révolutionnaire « Thompson Silcrome »
dont la durée de vie est 100 fois
supérieure à celle des modèles
concurrents |
»
1923 |
Steel Products arrive sur le marché des
pièces de rechange avec la création de
« Thompson Products » |
»
1926 |
Lucas rachète CAV (équipements
moteur) et Rotax (équipements d’avion).
Avec le rachat de CAV, la société étend sa
gamme aux systèmes diesel et aux
produits électriques à usage intensif |
»
1927 |
En Amérique du Nord, la Kelsey Wheel
Company débute la fabrication de roues
en bois pour le Model T d’Henry Ford
dans son usine de Detroit, Michigan. En
1927, elle fusionne avec la société de
roues Hayes et donne ainsi naissance à
Kelsey-Hayes |
»
1928 |
Kelsey Hayes pénètre le marché des
freins par la fabrication de freins
mécaniques pour Ford. Cadillac, Hudson
et Studebaker font aussi partie de ses
clients |
»
1943 |
Lucas rachète Girling, ce qui
permet à l’entreprise d’étendre
son activité aux freins, systèmes
de freinage et équipements de
commande d'embrayage |
»
1952 |
Lucas lance les premiers freins à disques
sur le marché automobile |
»
1958 |
TRW devient un des principaux acteurs de
l’industrie aérospatiale et aéronautique,
grâce à la fusion de Thompson Products
Inc. avec l’entreprise californienne Ramo-
Wooldridge Corporation. Cette fusion
donne naissance à la Thompson – Ramo-
Wooldridge Corporation – à l’origine du
nom de TRW
Kelsey Hayes développe le capteur de
vitesse, utilisé plus tard dans le système
ABS et régulateur de vitesse. |
»
1959 |
Perkins Engines est racheté par Massey
Ferguson (qui deviendra ensuite Varity
Corp) |
»
1960 |
La première usine Lucas est érigée à
Coblence, en Allemagne, et est destinée à
la production des freins pour Girling. La
société rachète Byrce Berger la même
année |
»
1965 |
Kelsey Hayes lance le premier système
de frein à disque en Amérique du Nord |
»
1967 |
TRW met au point la direction à
crémaillère (dont il reste
aujourd’hui le leader mondial) |
»
1968 |
TRW rachète Ehrenreich and Cie., un
fabricant allemand de systèmes de
direction, ce qui renforce la position de
TRW en Allemagne. La même année,
TRW lance le système d’anti-blocage
des freins à commande électronique
pour la Lincoln Mark IV |
»
1972 |
TRW rachète le fabricant allemand Repa,
ce qui lui permet de pénétrer le marché
en pleine croissance des systèmes de
retenue des passagers |
»
1974 |
Lucas Industries est créé. Cette
année marque une étape importante
pour l’image de Lucas – le célèbre
logo en éclair de Lucas remplace le
lion de « King of the Road », le « G
» de Girling et le logo de CAV, et
constitue le point de départ de la
consolidation des trois marques |
»
1975 |
Lucas Industries lance l‘étrier de frein
Colette – le plus connu de sa catégorie |
»
1987 |
Kelsey Hayes lance le système ABS
sur deux roues |
»
1989 |
TRW fabrique le premier système
complet de capteurs et d’airbags frontaux |
»
1991 |
TRW conclut un accord général
avec Federal Mogul pour une
période de 10 ans, permettant à ce
dernier de distribuer des pièces de
direction et de suspension de la
marque TRW sur le marché de la
rechange
Aftermarket Operations (LAO) est créée
et les activités après-vente du groupe
sont regroupées. Lucas est désormais la
seule appellation pour tous les produits
du groupe |
»
1996 |
Lucas fusionne avec Varity Corporation
pour former Lucas Varity PLC |
»
1999 |
TRW Inc rachète
Lucas Varity
TRW vend son activité diesel à Delphi
avec le droit d'utilisation de la marque
Lucas pendant une période de cinq ans |
»
2001 |
TRW vend sa division aérospatiale à
Goodrich et Northrop Grumman |
»
2002 |
L'accord de dix ans avec Federal Mogul
prend fin et TRW reprend ses droits sur
la marque TRW pour les pièces de
direction et suspension sur le marché de
la rechange. TRW Automotive
Aftermarket lance sa gamme de pièces
de direction et de suspension pour le
marché de la rechange à travers l’Europe
TRW lance le premier système de frein de
stationnement électrique avec l’Audi A8
Le régulateur de vitesse adaptatif de
TRW fait son apparition sur la
Volkswagen Phaeton |
»
2004 |
TRW Automotive Holdings Corp. (TRW
à la Bourse de New York) est cotée en
bourse après une première offre
publique d'actions. TRW Automotive
Aftermarket lance TRW Auto Service,
Id et Exponentia. |
» 2005 |
TRW reprend ses droits d’utilisation
de la marque Lucas pour la vente de
produits diesel
TRW rachète Dalphimetal, fabricant
d’airbags et de volants |
»
2006 |
TRW Automotive Aftermarket réunit ses Activités Europe et Asie Pacifique sous une « bannière » commune |